Le funzioni principali del serbatoio idraulico sono lo stoccaggio dell'olio idraulico, la dissipazione del calore, la sedimentazione dello sporco e la separazione dell'olio nell'aria e come piattaforma di installazione. Il serbatoio dell'olio è diviso in tipo aperto e tipo chiuso. La parte superiore del serbatoio dell'olio di tipo aperto è dotata di uno sfiato, in modo che la superficie dell'olio sia in comunicazione con l'atmosfera. È utilizzato nel sistema idraulico generale. Il serbatoio chiuso è completamente chiuso e riempito con gas compresso, che viene utilizzato sott'acqua, in alta quota o in altre occasioni con severi requisiti di stabilità di lavoro. Questo documento introduce solo il serbatoio del carburante aperto ampiamente utilizzato.
Innanzitutto, la struttura del serbatoio del carburante
La struttura tipica di un serbatoio del carburante aperto è mostrata in Figura 1. Il deflettore 11 separa il tubo di aspirazione 5 dal tubo di ritorno 3 e dal tubo di scarico 4. La parte superiore, laterale e inferiore sono rispettivamente dotate di filtro dell'aria 6, porta di iniezione dell'olio 2, livello del liquido ago 1 e filtro 12. La piastra di montaggio 7 per l'installazione della pompa idraulica e del suo motore di azionamento può essere fissata sulla superficie superiore del serbatoio. La scatola del serbatoio 10 è solitamente saldata con una piastra in acciaio da 2,5 ~ 5 mm.
Due, il design del serbatoio
Il serbatoio dell'olio appartiene a parti non standard, nella situazione attuale spesso in base alle esigenze del proprio progetto. I principali fattori considerati nella progettazione del serbatoio sono: volume del serbatoio, struttura, dissipazione del calore e altri problemi.
1. Stima del volume del serbatoio
Il volume del serbatoio è il parametro principale da determinare nella progettazione del serbatoio. Quando il volume del serbatoio è grande, l'effetto di dissipazione del calore è buono, ma l'olio è maggiore e il costo è elevato. Quando il volume del serbatoio è piccolo, occupa meno spazio e riduce i costi, ma la condizione di dissipazione del calore è insufficiente. Nella progettazione vera e propria, il volume del serbatoio può essere preliminarmente determinato mediante la formula empirica, quindi può essere controllato il bilancio termico del serbatoio. Quando non è installato alcun dispositivo di raffreddamento, il volume effettivo del serbatoio (80 percento del volume totale del serbatoio) è stimato dalla formula empirica
V=aq (6-1)
Dove V è il volume effettivo del serbatoio dell'olio;
q -- portata totale costante della pompa idraulica;
a -- Coefficiente empirico, a=2 ~ 4 per sistemi a bassa tensione, a=5 ~ 7 per sistemi a media tensione, a=6 ~ 12 per sistemi a media, alta o alta tensione sistema di alimentazione.
2. Questioni che richiedono attenzione durante la progettazione
I seguenti punti dovrebbero essere annotati quando si progetta la struttura del serbatoio.
(1) Il filtro dell'olio a rete 100-200 deve essere installato sul tubo di aspirazione della pompa idraulica. Il filtro dell'olio non può esporre la superficie dell'olio per prevenire il rumore generato dall'aria di aspirazione della pompa. La distanza tra il filtro dell'olio e il fondo del serbatoio non deve essere inferiore a 20 mm e la distanza dalla parete del serbatoio non deve essere inferiore a 3 volte il diametro del tubo, in modo che l'olio possa essere alimentato.
(2) La distanza tra il tubo di aspirazione e il tubo di ritorno deve essere il più lontano possibile, rispettivamente installato su entrambe le estremità del serbatoio, al fine di aumentare la distanza di circolazione dell'olio e fare in modo che abbia abbastanza tempo per depositare lo sporco, bolle di scarico, allo stesso tempo, ma anche favorevoli al raffreddamento dell'olio. Per questo motivo nel serbatoio viene generalmente inserito un separatore per rendere il flusso dell'olio tortuoso e circolare e l'altezza del separatore è generalmente pari a 3/4 dell'altezza della superficie dell'olio.
(3) Il tubo di ritorno può ancora essere immerso sotto la superficie dell'olio quando la superficie dell'olio è più bassa, in modo da evitare che l'olio di ritorno mescoli la superficie dell'olio e si mescoli con le bolle quando viene scaricato nel serbatoio. L'estremità del tubo di ritorno deve essere tagliata ad angolo di 45 gradi e rivolta verso la parete della scatola più vicina per evitare che l'olio di ritorno colpisca il sedimento sul fondo del serbatoio. La distanza tra l'imboccatura del tubo e il fondo della scatola e la parete della scatola non è generalmente inferiore a 3 volte il diametro del tubo.
(4) La scatola del serbatoio dell'olio di piccole e medie dimensioni è solitamente saldata con lamiera d'acciaio di 3 ~ 4 mm di spessore, e la scatola del grande serbatoio dell'olio è saldata nello scheletro con acciaio angolare e quindi saldata con lamiera d'acciaio. La resistenza e la rigidità del cassone dovrebbero essere in grado di sopportare il peso dei componenti montati su di esso, la coppia e l'impatto della macchina durante il funzionamento e così via. Per questo motivo, la piastra in acciaio nella parte superiore del serbatoio è più spessa della parete laterale. Per facilitare la dissipazione del calore, lo scarico e la movimentazione dell'olio, l'altezza del piede della scatola dell'olio dovrebbe essere di 150 ~ 200 mm, dovrebbero esserci alette di sollevamento attorno alla scatola, il fondo della scatola dovrebbe essere predisposto per lo scarico dell'olio e la superficie inferiore è meglio inclinata rispetto alla luce di scarico dell'olio, per pulire e rimuovere l'olio.
(5) Le dimensioni della finestra dell'indicatore di livello del liquido devono soddisfare l'osservazione del livello dell'olio più alto e più basso e devono essere installate in un luogo facile da osservare. L'indicatore di livello del liquido è una parte standard, può essere selezionato in base alle necessità.
(6) Per prevenire l'inquinamento da olio, la piastra di copertura e il collegamento della finestra devono essere aggiunti con una guarnizione e il foro attraverso il tubo dell'olio deve essere aggiunto con un anello di tenuta. I filtri dell'aria devono essere installati nelle prese d'aria.
La parete interna del serbatoio deve essere rivestita con vernice resistente all'olio e alla ruggine per prevenire la ruggine. Se necessario, è necessario installare un termometro e uno scambiatore di calore per garantire la normale temperatura di esercizio del serbatoio (15 ~ 65 gradi).
