Valvola idraulica: valvola di sicurezza
1. Fenomeno di cavitazione causato dall'intrusione di aria
La valvola di sicurezza viene utilizzata nel sistema idraulico come valvola a pressione costante, al fine di mantenere la pressione del sistema quasi costante, parte dell'olio è sotto una certa differenza di pressione, attraverso una bocca larga molto piccola, con un'elevata portata di troppo pieno, così nell'ampia bocca vicino causerà un getto ad alta velocità. Secondo l'equazione di Bernoulli, la pressione del liquido diminuisce e quando la pressione scende al di sotto della pressione di separazione dell'aria dell'olio, l'aria disciolta o miscelata si separa, formando bolle. Quando l'olio contenente un gran numero di bolle scorre nella camera dell'olio del corpo valvola, la pressione aumenta, in modo che la bolla collassi, causando cavitazione, accompagnata da rumore ad alta frequenza. La cavitazione della valvola di sicurezza è principalmente causata dalla variazione della pressione e della velocità del flusso del fluido causata dal cambiamento della forma della porta della valvola e della camera dell'olio del corpo della valvola. Al fine di eliminare il fenomeno della cavitazione e il rumore alla bocca della valvola, la sezione del flusso della bocca della valvola dovrebbe essere progettata per aumentare il divario conico, al fine di ridurre l'improvvisa contrazione e l'improvvisa diffusione dell'olio, inoltre può aumentare alcuni fori sulla sede, attraverso di essi avrà recuperato la pressione della guida dell'olio a valle indietro parte del flusso, per evitare la pressione negativa. 【Valvola idraulica】
2. Prestazioni instabili della valvola pilota
Valvola a cono della valvola pilota nell'uso del processo, a causa della frequente apertura e dell'usura eccessiva, in modo che il contatto della valvola del cono e della sede della valvola sia scarso, il rumore ad alta frequenza della valvola di sicurezza è causato dall'instabilità delle prestazioni della valvola pilota, valvola pilota prima del pressione della camera di oscillazione ad alta frequenza causata dal rumore delle vibrazioni dell'aria. In questo momento dovrebbe essere riparato o sostituito in tempo tra i coni, ad esempio la valvola principale non è danneggiata, rimuovere il dado di regolazione, spingere più volte l'asta di guida, in modo che il contatto sia buono. Inoltre, la deformazione della molla della valvola pilota, l'inclinazione o l'incapacità di rendere l'instabilità del flusso pilota, la fluttuazione della pressione causata dal rumore, devono essere riparate o sostituite in tempo; La valvola pilota a causa della deformazione da fatica della molla causata dalla sua funzione di regolazione della pressione non è stabile, quindi la fluttuazione della pressione causata dal rumore deve essere sostituita dalla molla.
Valvola idraulica
Valvola di sequenza
La pressione di ingresso e uscita della valvola di sequenza è determinata dalle condizioni di lavoro del sistema idraulico. Quando la pressione di ingresso è inferiore alla pressione di regolazione della molla, l'apertura della valvola è chiusa. Quando la pressione di ingresso supera la pressione di regolazione della molla, la valvola viene aperta, il circuito dell'olio viene collegato e la pressione di uscita dell'olio agisce sul carico a valle. Se la struttura della valvola di sequenza selezionata non è appropriata, porterà al controllo della pressione e al rumore. Motivo: la pressione dell'olio della camera della molla di regolazione della pressione è uguale alla pressione di uscita e la porta della valvola è chiusa sotto l'azione della pressione del liquido e la valvola di sequenza diventa una stanza normalmente chiusa. Al contrario, quando il sistema non raggiunge la pressione impostata della valvola di sequenza, l'olio in pressione uscirà dall'uscita secondaria dell'olio, causando fluttuazioni della pressione del sistema, controllo fuori controllo e accompagnato da rumore. 【Valvola idraulica】
Valvola di controllo direzionale
La valvola direzionale installata non è ragionevole. Quando l'apparecchiatura è in funzione, la bobina della valvola direzionale urterà la valvola direzionale a causa del movimento troppo veloce, causando rumore. Come evitare il rumore, regolare i componenti dell'acceleratore nel circuito dell'olio, ridurre l'impatto della valvola di inversione, l'installazione ragionevole della valvola di inversione può svolgere un ruolo nella riduzione del rumore, selezionare la transizione e la funzione centrale della valvola a cassetto, ) estendere il tempo di inversione, controllare la spinta di inversione, impostare l'acceleratore unidirezionale nel minimo di commutazione idraulica, modificando l'ampia apertura dell'acceleratore per regolare la velocità di lettura del nucleo dell'azione sul prodotto per fare l'eccellenza.
Valvola di ritegno controllata da liquido
La struttura della valvola di ritegno di controllo del liquido ha due tipi: tipo di scarico e tipo senza scarico. La struttura della valvola senza scarico è semplice, perché il diametro del pistone di controllo è limitato dalla struttura, non può essere molto grande, quindi la pressione di controllo è più alta. Generalmente utilizzato per piccole valvole di ritegno. La valvola di ritegno di controllo idraulico del tipo senza scarico nel processo di conversione è generalmente più stabile, nessun rumore da impatto. La valvola di ritegno di controllo idraulico del tipo di scarico avrà un rumore d'urto molto forte nel processo di conversione.
Valvola di pressione, la bobina della valvola unidirezionale è supportata sulla molla, sotto l'azione della pressione dell'olio costituisce un sistema di vibrazione a molla a massa chiusa, a causa del corpo valvola, problema di precisione della lavorazione della sede della valvola, sistema di vibrazione a molla a massa chiusa e tubazione, sistema di smorzamento il carico corrispondente ai parametri pertinenti supera il valore critico, la bobina produrrà continue vibrazioni autoeccitate e rumori anomali dovuti a pulsazioni di pressione o altre vibrazioni. Questi rumori sono per lo più rumori ad alta frequenza, che presentano una chiamata "ronzante". Maggiore è la pressione e la temperatura, maggiore è la probabilità che si verifichi il rumore della vibrazione autoeccitata, che è facile che si verifichi sulla valvola limitatrice pilota.
La soluzione può essere la seguente: migliorare la pressione dell'olio di controllo, impostare la camera dell'acceleratore sopra la valvola di ritegno di controllo del liquido, scegliere la valvola di ritegno di controllo del liquido di perdita
