La pompa a ingranaggi è una pompa rotativa che si basa sulla variazione e sul movimento del volume di lavoro tra il cilindro della pompa e l'ingranaggio ingranante per trasportare il liquido o pressurizzarlo. Due spazi chiusi sono composti da due ingranaggi, dal corpo della pompa e dai coperchi anteriore e posteriore. Quando l'ingranaggio ruota, il volume spaziale del lato esterno dell'ingranaggio aumenta da piccolo a grande, formando un vuoto, inalando il liquido, e il volume spaziale del lato ingranante dell'ingranaggio aumenta da grande a grande. E forzare il liquido nel tubo. La camera di aspirazione e la camera di scarico sono separate dalle linee di ingranamento dei due ingranaggi. La pressione all'uscita della pompa ad ingranaggi dipende interamente dalla resistenza all'uscita della pompa.
La pompa a ingranaggi è una pompa rotativa che si basa sulla variazione e sul movimento del volume di lavoro tra il cilindro della pompa e l'ingranaggio ingranante per trasportare il liquido o pressurizzarlo. Due spazi chiusi sono composti da due ingranaggi, dal corpo della pompa e dai coperchi anteriore e posteriore. Quando l'ingranaggio ruota, il volume spaziale del lato esterno dell'ingranaggio diventa più grande da più piccolo, il liquido viene risucchiato e il volume spaziale del lato ingranante dell'ingranaggio diventa più piccolo da più grande. Spremi il liquido nel tubo. La camera di aspirazione e la camera di scarico sono separate dalle linee di ingranamento dei due ingranaggi. La pressione all'uscita della pompa ad ingranaggi dipende interamente dalla resistenza all'uscita della pompa.
L'usura delle parti interne della pompa dell'olio causerà perdite interne. Tra questi, l'area di perdita tra il manicotto flottante e la faccia terminale dell'ingranaggio è ampia, che rappresenta la parte principale della perdita interna. L'efficienza volumetrica delle pompe a ingranaggi soggette a usura e perdite interne è ridotta e la potenza in uscita della pompa è molto inferiore alla potenza in ingresso. Tutte le sue perdite vengono convertite in energia termica, che provoca il surriscaldamento della pompa dell'olio.
Il motivo principale è l'usura dei fori flottanti. L'ingranaggio è influenzato dalla pressione dell'olio. L'estremità dell'ingranaggio è vicina all'alloggiamento della pompa dell'olio e la parte della camera a bassa-pressione del corpo della pompa è usurata. Un altro tipo di usura è l'usura circonferenziale della superficie di lavoro all'interno dell'alloggiamento. Questa usura è causata principalmente dall'olio impuro aggiunto. Quando la camera dell'olio ad alta pressione e la camera dell'olio a bassa pressione perdono la loro funzione di tenuta e isolamento, la pressione dell'olio della camera dell'olio ad alta pressione fluirà nella camera dell'olio a bassa pressione, chiamata "perdita interna". Ridurre la pressione di esercizio e il flusso della pompa dell'olio.
L'aria viene aspirata nella pompa dell'olio dallo spazio tra il paraolio e il collo del mandrino o dal giunto tra la piastra di trasferimento dell'aspirazione dell'olio e l'alloggiamento della pompa dell'olio. Entra nel serbatoio attraverso il tubo di ritorno, il che farà diminuire la quantità di olio nel serbatoio. Il paraolio deve essere sostituito per eliminare questo problema. Colpa. Alimentazione di olio insufficiente o pompa dell'olio senza pressione dell'olio: il dispositivo di lavoro si solleva lentamente, traballa o non riesce a sollevarsi durante il sollevamento; Sono presenti bolle nel serbatoio del carburante o nel tubo dell'olio; Quando il trattore è appena avviato, il dispositivo di lavoro può essere sollevato, ma dopo aver lavorato per un periodo di tempo, la temperatura dell'olio aumenta e la temperatura dell'olio aumenta leggermente. Può essere sollevato sotto carico, ma non può essere sollevato sotto carico pesante.
